けいじわん

うちは帰ってきたら盛りは過ぎてた．ひさびさに「目」を体験できると思ったのに−．

目的地に行くための経由地は、「ついで」ではなく「手段」なのでは？

…なんて書こうとして思ったけど、A-B の移動を A-C-B という経路に変えるよりも、A-B-C-B という経路に変える方が、ついで感が圧倒的に高い。

ついでで行くといえば、

英国に行くついでに、シンガポールで夕飯を食って行ったというのがあります。
ただ、シンガポール航空だったのですけどね。

そういう意味では、アムステルダムに行くついでに、ヘルシンキというのは昨年ありました。
あ、同じく昨年は、ブラウンシュバイク（ドイツ）に行くついでにヘルシンキがもう１件ありました。

そういやけいじわんには書いてなかったけど、自民党の怪文書サイトってのはこれのことです。とにかく怪文書です、としか言いようがないほど酷い。もはや自民党が良い悪いというよりは、一個の大人としてどうなのか、という域に達していると思うぞ。

台風も近づいているらしいけど、投票率に余り影響がないといいなぁ。最近何年もの間、国民主権の間接民主主義国家とは思えない投票率が続いているので。何はともあれ投票には行きましょう。…などと呼びかけるのも、何やら恥ずかしいけど。

なお総選挙と一緒に、最高裁判所裁判官に対する信任投票もあります。が、何を判断材料にしたら分からんという場合、てくてくの「最高裁判官の国民審査」というエントリで、参考になりそうなサイトがいくつか紹介されてます。あと、国民審査は白票が「支持」の表明になるので注意。棄権するなら投票用紙を返却しちゃうというのが正当なんだろうけど、これまでに誰も罷免されていないことを考えると、全部×にして出す方が民意が反映される手助けになったりして。

そういえば「ニューヨークに行ったついでにナイアガラの滝」ってのは、割と良くあるパターンみたいですね。あ、そういえば「ヘルシンキ（フィンランド）に行ったついでにタリン（エストニア）に行く」ってのは実行したな。これは高速船でバルト海（フィンランド湾）を渡るだけなので、本当についで度が高い。本来は行かないはずの国に「ついで」で行った経験は、これが唯一だ。

自宅の郵便受けに投函されていました。

うん、コースト・スターライトでサンノゼからロスアンジェルスまで行くのはJRで函館から滝川まで行く2倍半くらいの時間がかかって大変ですね。

シアトルに行ったついでに（一日オフ日があったので）カナダ南西部を巡る日帰りの観光バスツアーに行った事があります。シアトル-バンクーバー間は高速バスの東京-郡山間と同じくらいだった気がする。

サン・フランシスコ（実はサンノゼ）にすんでた友人が「日本から来る客に「（ロス・アンジェルスの）ディズニー・ランドに連れて行ってくれ」って言われるのが困るんだよなあ」と言っておりました．

あのラウダ航空を買収したオーストリア航空が今度はルフトハンザ航空に買収されるようです。

シュールストレミング希望。
うちに、外観がシュールストレミング状態なフルーツ缶詰があるんだけど、 これはどうやってあけるのが安全なんだろうか？^^;
冷蔵庫で十分に冷やしてから、なんらかの形で開けることになるとは思うんだけど。

猿鞠の調達元ですか。

旭川出身の友人が帰省する時に、一緒に旭川に遊びに行くついでに、通りがかりのスキー場で滑るという企画をやったことがある。フェリーで苫小牧に上陸してから、旭川にたどり着くまで 10 日くらいかかった（おい）。ルスツから始まって、ニセコ[ヒラフ|アンヌプリ|東山|チセヌプリ] とか、天狗山とかキロロとかテイネとか、サンタプレゼントパークとか比布とか嵐山とか、ダブルヘッダー（１日でスキー場二つ）やトリプルヘッダーでこなしながら、それでも絶対に怪我しないように相当ペースを抑えて、滑りまくってきた。…って、それは縮退の問題ではないか。(^^;;

やまもとさん、ご無沙汰です。東北熊襲発言って、当時のサントリー社長のアレですよね。その発言のちょっと後から俺が住んでた東北大の有朋寮にも、「許すまじ！」的なステッカーがそこかしこに貼ってあった。それにしても、東北と九州が縮退することはないよなー。

そういえば、北欧在住の友人に対して「大阪まで来るならついでに仙台まで来い」ってのは、良く言ってる。実際、10 時間くらい飛行機に乗ってくるなら、大阪-仙台間は誤差だよな。：）

十字砲火で気になった話は、どうやらドルーリーズブラフの戦いにおけるダーリング砦のことらしい。確かに南北戦争のときの話だけど、十字砲火でもなければ両岸でもない。記憶が相当歪んでいる。どうしてこんなことに。(^^;;;

ところで昨夜は、日蝕ツアーに一緒に行った人たちと、なんかんやで呑んでました。本鮪の頭天が旨かった。川越も呑んだ。行って良かった！　そもそも集まった理由は、ツアー参加者で集まってお互いの動画や写真やその他の記録を見て盛り上がりたいよね、なんて話が出ているので、その企画の相談を兼ねてることにした（あれ？）。よく知らない人と喋るのって意外な話題が出たりして楽しいよねなどと言いつつ、鉄道系とか（俺にとっては）意外な話題で盛り上がったりしてるうちに（注：本題の話もちゃんと進みました）、ツアーメンバーに bbms の残党が複数含まれていたことが明らかになりました。…などと書いておけば、心当たりのある人は、きっとこれを読んで書き込んでくれるに違いない。きっと。きっときっと。

解散後も一人居残って、大将と喋ってきた（帰宅を阻止してすいません (^^;;）。リメイク版の映画「日本沈没」では、日本の沈没が途中までで阻止されてたなんて、初めて知ったぞ。沈まなかったら意味ないじゃーん！　そんな無茶するなら、ついでに筒井康隆の「日本以外全部沈没」の沈没が途中で阻止された映画も作ってみてくれ。　…って、書きたかったのはそれではなかった。俺が「旅行のときには、ふつーのスナップや風景よりも、ちょっとしたネタを狙った写真を撮るんだよねー」なんて話をしたら、「それって VOW ですよね」とサラっと言われた。その通り！　今まではこういうノリをどう表現すべきか迷いがあったんだけど、これからは悩まなくて済む。「俺って VOW です」で決まりだ。昨夜の一番の収穫がこれ。なんて実用性が高い呑みなんでしょう。素晴らしいっ！

今日の夕方はほぼ快晴。ついに観測できたのだ。

仙台在住の学生だった頃、滝川での合宿を計画している時に「君は函館の
実家から通えるよね？」と申した泉市（当時）出身の先輩がおりました。

大学に入った頃、高校で同級生だった友人に「北海道へ行ったついでに仙台へ寄って行こかと思ったけど、ついでに行ける所じゃない事がわかったからやめといた。ハハハ」と曰われた。三重県民から見ると、陸奥と蝦夷が縮退している？
そういや、あの頃「東北は熊襲の産地」発言があったな。

名古屋（正確には瀬戸）の人（普通に山手線内各地に出張して仕事してた人）が、東京と宇都宮が縮退していたらしく、東京駅から各駅で宇都宮まで行こうとしてしまい、「ひどい目にあった」とぼやいていたのを思い出した。 なんか、東京駅から30分かそこらで行けると思い込んでしまっていたらしい^^;
とりあえず京浜東北に乗るとして、その後どうしたんだろう？ 大宮で新幹線に乗れれば傷は浅かったのに...

> つくばに出張したとき，「いやあ東京に来るのは久しぶりで」
> と言ったら産総研の人に変な顔されたけど

東京経由でつくばに行ったのであれば「いやあ東京に来るのは久しぶりで」も
あながち変ではないと思うのだ。成田からバスだと東京を経由しないけど。

つくば市自体の東京度はNAIST所在地あたりの大阪度と同程度かなぁ？

というのは，少なくともワシの母親に関していえば，東京（近辺）の人が「関西に行く」というのに近いみたい．関東から見たら，関西の京都奈良大阪がひとかたまりに見えるように，都内各地＋横浜とひとかたまりで東京ですな．我が家（船橋）にくることも「東京に行く」とのたまいますが，千葉のイメージってららぽーととコルトンプラザしかないだろうな．東京のイメージは地域というよりはきらびやかなポイントの集合でしかないでしょう．だから北区とかに連れて行くと「ここ東京か？」と質問されると思う．それに，「東京」は北・東方向には伸びずに南西方向に広いはず．もしかしたら小田原あたりまで「東京」かもしれないけど，銚子は確実に東京ではない．で，うちのかあちゃんは，船橋に来たら「横浜に連れてけ」とかって．それはなあ，おかあちゃん，堺に来た人が神戸に連れて行けっていうのと同じくらい邪魔くさいんやでえ，と説明しますが．

なんとなく、片道切符でそのまま星になってしまいそうな雰囲気が^^;

「東京」ですが、方面（ベクトル）でイメージされてるのと、 地域（スカラー？）でイメージされてるのと、両方あるんでしょうかねえ。 細かく地名を指定するのが面倒なので、「東京」で代表させちゃってるとか。
感覚として、吉祥寺駅周辺は「東京」という気がするけど、 同じ武蔵野市の武蔵境駅周辺は「東京」という気がしないとかいう感じ？ 三宅島や桧原村に行くときに「東京に行く」とはあまりいわないんだろうなあ。

今の時期の台場は、セミがえらいにぎやかです。
あと、船といえば、選挙演説の船が近所の運河を走っていた。 車で回るより効率いいのかなあ？

あれは南北戦争じゃなくて、独立戦争だな。たしか。（でも、引き続き調べない）

なるほど十字砲火ですか。鶴翼の陣みたいなもんですね。そういや南北戦争だったかで、川を進む軍艦を阻止するために両岸に十字砲火可能な砲台を配置して、川の中には船を絡め取る鎖を沈めて勝利した、…なんて話があったような。ま、今は眠いから調べないんですが。（おい）

H-IIB はひじょーに魅力的だけど、時期的に無理そうだなぁ。そういえば、韓国が初の人工衛星搭載ロケット発射に成功しましたね。衛星の軌道投入には失敗したみたいだけど。さらにそういえば、はやぶさは遠日点近傍にいるらしい。

鹿児島〜種子島間も同型船が走っています．９月１１日に来れば，ジェットフォイルに乗るついでにＨ２Ｂの打ち上げも見られますが，どうですか．

エスカレーターと言えば香港のヒルサイドエスカレーター．もちろん乗ってきました．

会津藩士が駐屯していた二番台場の兵舎で火災が発生して約50名が命を落とし
たそうです。

一説によると、出入り口付近に火が広まって閉じ込められた者達が内側から壁
を叩いて助けを求めたものの壁を壊すとバックドラフトが起きて隣接する火薬
庫に延焼する恐れがあるために見殺しになったのだとか。

> あれって当然ながら、砲台としての設計をしてるはずですよね。海岸線の形
> が変わっちゃってるのでアレだけど、敵方の想定航路があるんだろうなと。

http://golgo13.main.jp/080114/080114.htm のやや下の方にある新旧地図の
比較や、そこに出ているお台場の歴史に関するリンク先が結構面白いです。

大型船が通れる澪筋で待ち構えるよう横並びに、さらに言うと突破されかけ
た時に十字砲火を浴びせられるようにややギザギザに配置したようです。

俺の語感は、いしやまさんより、ふるさんに近いな。幕張に行くのも大宮に行くのも「東京行き」だし、横浜市青葉区の実家に帰るのも最早「東京に帰る」だけど、決して「関東に帰る」にはなり得ない。で、群馬や栃木はもちろん、箱根や房総も「東京」ではない。でも俺的「東京」には、つくばは入ってないな。俺にとっては、松戸や川越と並んで、東京の周りの街の一つだ。ただし実家にいるモードだと、「東京に行く」ことは滅多にない。遊びに行く先は渋谷や新宿や新橋や銀座や上野であって、八重洲や丸の内に行かない限り、そこは決して東京ではない。なんつーかな。カンパチだとかイナダだとかって話をしてるときに「サカナ」って言うな、みたいな感じ。

台場は、一度じっくり眺めてみたいです。あれって当然ながら、砲台としての設計をしてるはずですよね。海岸線の形が変わっちゃってるのでアレだけど、敵方の想定航路があるんだろうなと。

大分のホバークラフトには乗ったし、ジェットフォイルは 10 年くらい前に関空から神戸まで乗った。長崎の斜行エレベータは、遠くから写真だけ撮った。船の国際線は、ヘルシンキ - タリンの往復の高速船と、ヘルシンキ - ストックホルムの豪華フェリーに乗った。でも、こないだの上海ではリニアモーターカーに乗り損ねた。むきー。

首都高速道路が全部「橋」になってるっての、特殊性分かりにくいかも。

足に流木が当たって折れたって話があったような＞ふぉいる
お台場は、ほとんどつぶしちゃったんですよね。今残ってるのは、わずか。で、台場ごとに帰属する区が違ってしまっていて、無茶苦茶状態。 湾岸線ってことは、うちの近所通ったんですね。 まあ、あの辺は、個人的にスラムと思ってるし... 防災研の東京の地震計のリストを見ると、ほとんどが隅田川東岸で、そこらへんが（やばいってことで？）重点化されてるようだし。
東京は、高さはたいしたこと無いんですよね。香港みたく土地が逼迫してないし、そもそも高層立てられる地盤は少ないし。 米軍でパイロットしてる人たちによると、都市圏の広さでインパクトあるらしいです。

また，乗ってみたい乗り物がひとつ追加された．大分にはホバークラフトもある（これは乗った）し，種子島にはロケットが．長崎の坂道にあるリフトも乗ってみたいんだよな．九州，いつか行ってやる．

韓国出張中です．みなさんご正解のとおり，博多港から高速船（ビートル）でやってきました．３時間，あっという間です．

「東京」のニュアンスは，ほら，「おら東京さ行くだ！東京さ行ってベゴ飼うだ！」の「東京」．そういうニュアンスでの，シンボルとしての「東京」ってありません？東京近辺の，なんだかよくわからないけど人がいっぱいいるところは全部東京，みたいな．集団就職で夜汽車に乗って行く先が東京．つくばは，局所的に東京の飛び地か植民地があるみたいな感覚で．だから関東でも群馬や栃木は入らない．関西にたとえるなら，甲子園球場は大阪！みたいな感じ．京都は個性が強すぎて大阪には入らない．

成田の話に戻るけど，今回はマイカーを駐車場に預けて，マイクロバスで送迎してもらったんですね．マイクロバスに乗り込んだら，「お客さん，パスポート用意しておいてね，途中で調べられるから」「え，パスポート？」 「空港に行く途中でね．今は警備会社の人なんだけどさ，前は警察官がやってて，オイコラ何しにいく，みたいな感じでさ，まるで犯罪者みたいな扱いでさ……ほら着いた」 （高速道路の料金所みたいなところに到着し，警備員がバスに乗り込んでくる） 「すみません，パスポート拝見」 「これって見せないとだめなの？」（し，しまった，口走ってしまった……） 「あーえーと，代表の方の分だけでも見せてほしいのですが」 「あ，いや，すみません，お役目ご苦労様です．人数分，はいこれです」 「あー，どーも……はいありがとうございました」 みたいな感じ．それだけのことで，たいしたことないです．

東京の夜景というのは，お台場からレインボーブリッジ渡って，東京タワーを右手に見ながら東名高速へ向かったときの感想です．成田着のときじゃなくって．東京タワーを至近距離から見ながら「東京ってさびしいなあ」と感じたのは初めて（いつもは正反対の感想だから）．成田はムチャさびしいところじゃないですか．常磐道から阿見経由で行ったけれど，空港そばまで何もなかった．

そうだ，レインボーブリッジから，江川太郎左衛門が作ったお台場がちゃんと見えるんですね．あーお台場ってここにあったのかあって．

「東京」ってのを、「関東」と言い換えれば、どこでも違和感無く聞いてもらえるんじゃないかと＞ふるかわさん
現状だと、京都で「大阪は久しぶり」っていうようなものだし^^;

そりゃ、寂しいに決まってるじゃないですか^^; 羽田とは違うんだから。 距離的に言って、佐賀空港に降りて福岡の夜景っていうようなもんですよ。
航空博物館というと、 成田を離陸・着陸する飛行機をぼーっと眺めてられるスペースがあるんでよね。 職員なのかボランティアなのかわかりませんが、「今来た飛行機は…」と それぞれ詳しく解説の放送してくれててます。 あと、歴代すっちーの征服コレクションも見逃せません！
明日はスペインからお客さんが来るので、 富岡 八幡 にでも連れて行こうかと思っているところ。

唐突ですがここにあるように明日(25日)は水星が東方最大離角ということで、ここ暫くは日没後西の低い空に輝く水星が見ごろ（なはず）です。

17日には土星に接近、22日には月に接近という事だったのですが、このところ曇っていたり一見晴れているようでも薄曇りで三日月すら見えない有様で、見そびれています。

オーストリアに「ニキ航空」と「ラウダ航空」というのがあったんで、伝説的な名 F1 ドライバー「ニキ・ラウダ」を思い出したものの、「ニキ・ラウダ航空」って会社ならともかく、ニキとかラウダとかがあっちではある程度メジャーな名前なら、それくらいの偶然はあるだろうな。…と思ってたら、どっちもニキ・ラウダ本人が創業者だというのでビックリ。という話でした。

成田は北欧に行ったときに使ったけど、検問なんてあったかな。あったような気もするけど、よく覚えてない。New York に行ったときに、空港 (JFK) に自動小銃持ちな人たちがいたのは、強烈に覚えてるんだけど。そして航空博物館の存在は全く知らなかった。かなり行きたい。

船で出国って、なんか格好いいなぁ。それで正解だとすると、釜山行きですか。往復で 24,000 円って、仙台から東京に行くより、ちょっと高いくらいだな。

ベタな中国人の日本語ってのは これ でしょうかね。

博多は釜山行きのフェリーかな。

やっぱり、船なのでは？
でもあの船も結構いい値段しますよね。

神戸からも上海へ船がでていますが、これまたいい値段します。鑑真号。

船？

香港でアナウンスを聞いたときは，「日本航空，キャセイパシフィック航空，ブリティッシュエアライン，シンガポール航空，香港ドラゴン航空」みたいにズラズラっと読み上げられたんで「香港」と「ドラゴン」が語感としては全然別物なのに「香港といえばドラゴンかぁ」みたいに違和感がない感じもあって・・・．それに，香港ドラゴン航空の空港内のアナウンスがテレビドラマに出てくるベタな中国人の日本語そのものでまたおかしさがひとしお．船橋に住んでると，成田，便利ですぜ．京成の快速で 40 分くらい．実は羽田も京成（の乗り入れ）１本でいける．船橋バンザイ．機内クルーの居住者が多いかもしれない．空港わきの航空博物館もヨロシク．建物内の展示より，屋外の実機展示のほうがグッとくる．

つださん，どうもです．その気になればいろいろ見られたんだな．当然だけど．なんていうか，そういうことを気にしないフツーの旅行者には，日本のフツーの空港とまったく変わりないかのように（表面的には）見えるんだろうと思って（というか，正確には，何も思わずに）行ったものだから，「それって私の＜日本で飛行機に乗るマニュアル＞には載っていない！」って意表を突かれた感じかな．成田はそういうとこだって最初から身構えていたら，大したことなかったと思うんだけど．

「香港ドラゴン」の件もお騒がせしました．「ドラゴン」が航空会社名としてふざけてるってことなんですね．あああーーーーまたやってしまいました．失礼しました m(_._)m おわびに何か楽しいネタを振りたいとこですが，すぐに思いつかない m(_._)m

香港は，空港が啓徳からランタオに移ったので，九龍側にも高いビルが建ち始めていました．行く度に新しくなっていますね．日本に戻ってきて，東京の夜景がずいぶん寂しく感じました．今までは福岡へ直帰だったから，「福岡ってアジアの町みたい」っていう帰国印象だったんだけど，違うとこから入国すると帰国印象も変わってまたおもしろいですねえ．

明日からは韓国出張です．今度は「福岡」ではなく「博多」から出国．ふふ，福岡出国と博多出国の違いはわかるかな？

Ｂ滑走路を使う飛行機に乗ると、滑走路のド真ん中に反対派の土地が鎮座していている様子とか、滑走路の途中に反対派の土地の出っ張りがあって誘導路がクランクしているとことか、よく観察できますよ。
空港反対の看板も、ちっこいけどよく注意すれば見えたなぁ。
面白いのでビデオに撮りたかったところだけど、電子機器使用禁止なのが残念。
沢尻エリカ旦那の高城剛が、いつ飛行機でどこに行って何してきたかと、take offとlandingの動画全部撮ってるんだけど、あれどうやってんだろ？、隠し撮りなのか昔の8mmでも使ってるのか？？

ただ、9.11テロ以来厳しかった警備もすっかりセレモニー化してしまったようで、結構色々なものが機内に持ち込めてしまいました。
カッターナイフだとか精密ドライバーだとかハサミだとか金属製の巻尺だとか。
いや、これは別に預けなきゃと思って鞄の中ですぐ出せるようにしてたのに、すっかり出すの忘れたまま手荷物検査のＸ線も通過してしまい、飛行機飛び立ってから思い出しました ^^
前は、アルミのコッヘルの中に入れ忘れていたライターを発見されてしまい、こんなものよく見えるもんだなぁ、と感心したものですが。
（モニター覗き込んでみたら、確かにバッチリ見えてた）

電車で行っても、改札のとこにゲートがあって、パスポートチェックしてますね。 けど、アメリカとかみたいに、空港内に、自動小銃を持った警備員とかいないしなあ。お国柄でそれぞれでしょうか。

自分の常識がいかに頼りないかってわかっているはずなのに．すんません．海外に行くって言っても，そんなにあちこちの空港使ってるわけでもないから，入り口でパスポートチェックする空港も珍しくないのかもしれない．「自分には驚きだった」という程度で聞いてくださいな．あと，なんだか物心ついた頃にテレビで実況中継していた三里塚の（木に体をくくりつけてた），その亡霊が今でも平然と太陽の下を歩いている気がして（もちろんすっかり解決されたわけではないって知ってるけれど）．成田を普通に使っている関東の人たちにとっては，そんなことを思うこともないくらいの日常なのでしょうか．

えーとそうです，空港の入口？です．ゲートみたいなところで車が全部止められて，パスポートをチェックされた．常設検問って感じの．海外は，それなりに良く行くけど（成田を使わないだけで），空港に行くのにチェックされたのは初めての経験．なんだか知らないけど，ますます成田を使いたくなくなったなあ．

そういえばロンドン=ガトウィック空港もロンドンから遠いよなあ．最近はヒースローも大きくなって，まるで成田と羽田みたい．

空港入り口とかじゃなくてでしょうか？ 確かに、成田は周囲の警備員がやたら多いですね。
去年、バイクで羽田を抜けようとして道を間違え、 空港に入る道に迷い込んでしまったら検問があり、 囲まれてしまいました^^;
身分証みたいのが無いと、そのままどっかに連行って雰囲気。 免許証を見せたらバリケードを外して空港外に出る道を作ってくれて、 無事に解放してもらえましたが。

さておき、先日、お釜に行ってきました。 子供の頃、湖面まで降りた覚えがあるのですが、 どうやったら降りられるのか、 降りられそうなルートを見つけられませんでした。 謎です。

あ，やぎさんの掲示を見落としてた．名前が「ふざけてる」のツボだったんですね．えーと，でもまだどこがふざけてるのかわかってないけれど……．

ガルーダ航空は，福岡空港で事故起こしたとこだな．あのときは焼けた機体を直接見たもんな．二十八部衆の迦楼羅はガルーダと同じってこのあいだ知りました．

成田空港は，心理的・労力的に遠いですね．敷居が高くって．だから福岡から直接出国できるソウルやシンガポール乗り換えの方が好き．今回珍しく成田を使ってみたら，検問があってびっくり仰天でした．空港に行くのになんで検問があるんだ？

でも「東京」って名前がついていることに違和感を覚えたことはなかったな．つくばに出張したとき，「いやあ東京に来るのは久しぶりで」と言ったら産総研の人に変な顔されたけど，どうも私の頭の中では「大東京圏」みたいな感じでインプットされてるみたい．

……とここまで書いて，いかに自分は常識を持ってないか再確認してしまった．世の中の人ってどうやって常識を身に付けられるんだろう．不思議だ．

仙台で大'さんと飲んだ後，香港へ（超格安の）家族旅行しておりました．炎天下での遊園地のはしご．子供はともかく，大人にとっては苦行でした（笑）．昨夕成田について，夜通し運転して福岡に戻ってきたところです．

ところで，香港ドラゴン航空は，香港が所在地じゃないからふざけてるのかな？と思ったのだけど，リンク先には会社名しか載ってないからよくわかりませんでした．どこが笑いのポイントなんだろ？ニキ航空の話もよくわかってなくて，リンコさんがらみのネタ？と思ったら，そうじゃなかったみたい（でもまだよくわかっていない）．

リンコさんの本を機内で読むためにもっていったのだけど，ほとんど読まずじまいでした m(_._)m

個人的にはこれが一番ナンジャラホイ。
日本語で言うと「ピエロ航空」なんて、人をバカにしてるようであんまり乗りたくないぞ。
一方で「香港ドラゴン航空」はあんまり違和感ないんだよなぁ。聞き慣れているせい？
「ビバ・マカオ」は格安航空会社（激安な替わりに機内食やアメニティは全部有料、というビジネスモデル）なので、そのネーミングは確信犯だろうけどね。

ついでに言うと、仙台市の南端には名取川という川がありまして、広瀬川はこの名取川の支流なんです。
仙台市と名取市の境界線が名取川、なら話は簡単なんだけど、南仙台駅付近とか仙台市がかなり名取側に浸食している部分がある。
あと名取川の上流のほうは旧秋保町内を流れていたんだけど、市町村合併で旧秋保町は仙台市が乗っ取ったので、今となっては名取川はほとんど仙台市内を流れることになりました。
そんなんで、仙台市に住んでいる人にとっても、仙台市と名取市の境界線はなんだかよくわからなくなっている部分があります。
名取川の河口付近に「閖上」という寿司ネタの赤貝で有名な漁港があるのですが、時々ここが仙台市だったのか名取市だったのか、わからなくなることがあります。
（ホントは名取市で今の名取市長はここ閖上にある造り酒屋の旦那さんです）

ニキ・ラウダはこの事故のあと不振に陥ったラウダ航空の経営権をオーストリア航空に譲渡しましたが、あらためてニキ航空を設立しとります。

wikipedia の「航空会社の一覧」を眺めてみた所、香港ドラゴン航空の「ふざけてるのか」度は、世界トップクラスであることが確認できました。唯一のライバルはビバ・マカオ（という名前の航空会社）で、漢字表記だと「非凡航空」な上に、設立時（2005 年）の名称は WOW Asia だったらしい。これは疑問の余地なく、ふざけてると思う。

ちょっと不思議なのは、ガルーダ・インドネシア航空だと「ふざけてるのか」度が低いことだ。どっちも地名と架空の動物の組み合わせなのになぁ。

あと、オーストリアに「ニキ航空」と「ラウダ航空」が両方揃ってるのが、ちょっと気になった。まぁ、これくらいの偶然は…と思って良く見たら、どっちもニキ・ラウダ本人が創業した航空会社だったのか！

仙台市内ではないけど同一都道府県内だし、東京 - 成田間が 60km なのに対して仙台駅から十数 km しか離れてないし、「成田空港」みたいに一般名称が別の地名だったりもしない。ちなみに仙台市の端から仙台空港までは 5km 程度。うちから仙台市の端（前述の端とは別地点）までは 4km くらい。うちから空港までは 15km くらい。例えるにしても、東京ディズニーリゾートで許される程度ではないでしょうか。

そういえば、羽田も新滑走路用の埋め立てを繰り返すうちに、川崎にハミ出るんじゃないだろうか。D 滑走路の桟橋部分なんて、かなり川崎っぽいぞ。多摩川河口の曲がり方が、どんどん不自然になっていく。

仙台市内にないのか！新東京国際空港みたいなもんか．おお，香港ドラゴン航空が乗り入れてるのか．香港でこの会社名を初めて聞いたとき「ふざけてるのか」と思ったよ．

土曜日の昼間は RWY（と略記するんですね）09 を使ってたんだけど、あれは ILS 無しだったのか。しかし RWY 12/30 の運用には出くわしていない。1,200m しかないから、小型機専用ですよね。ついでに、短い方が A 滑走路だというのは知らなかった。

wikipedia の仙台空港のページの「仙台空港俯瞰」という写真を見ると、RWY 27 を隠してる森のようなものは、駐機場向かいの防風林（？）のようです。こんなとこにあったら避けようがない。ちなみにこの写真で、A/B 両滑走路の交点の真上にある緑地の固まりが、野草園がある大年寺山のようで。なので、そこから細い緑地をたどって左奥に行った緑地の固まりのあたりから、空港を見てることになるらしい。

> 仙台空港の運用では、離着陸の多くが runway 27

滅茶苦茶強い西風が吹く事は多いけど東の強風は少ないし、ILS アプローチの
設備は海側だけですしね。

あと、短いけど RWY 12/30 ってのもあるよ。

土曜日の昼間の発着の多い時間帯に仙台空港方面を眺めて、滑走路の位置を特定することができました。結局、滑走路の東側半分は丘だか森だかに隠れてて、西側半分だけが直接見える状態だった。なので、runway 09 な離着陸はほぼバッチリ見えるけど、runway 27 だと森の中。しかし仙台空港の運用では、離着陸の多くが runway 27 なのだ。残念。

なべさんが AIM-J を勧めてくれたのは大正解で、アプローチの際のやり取りが少しずつ分かるようになってきた。でも突然読み上げられる数字が、高度か時刻か便名か…というあたりが、まだとっさには追いつかない。

土曜日の夜は、ふるさんと壱弐参横丁（と書いてイロハ横丁と読む）を探検して来ました。あんまり横丁っぽくはないけど、まぁまぁの店。それにしても、新「いつもの店」の確立を急がないといかんなぁ。あ、あと、一番丁の水時計跡地で、キーボードで弾き語ってるねーちゃんがいた。「歌の修行で日本を一周しています」なんだそうで。どれくらいのペースで周ってて、あとどれくらい残ってるんだろうか。

今日は久々にすっきりと晴れて、なかなか気持ち良い。お盆休みの人達もお出かけ気分のようで、青葉城趾駐車場に入りきれない車の列が、青葉通りまで続いておりました。何しろ先頭が駐車場の空き待ちなので、１時間や２時間じゃ駐車場までたどり着けそうにない。

Twitter にも書いてた話だけど、日食ツアーに一緒に行った人が、自分のと他の参加者の動画をマージした動画を YouTube に置いてくれた。全天監視 + 太陽追尾 + 観測地風景を同期してあって、空の様子、太陽の様子、周りの様子が見事に良く分かる。これは必見ですよ、お客さん！　あ、もちろん「2009 年の皆既日食 in 杭州」にも、リンクを追加してあります。＞2009.7.22　皆既日食　ｉｎ　杭州２

フェンダーさんがテレキャスターやストラトキャスターの開発者です。

熊田さんについては、検索をかけると

　Message-Id: 20081027101708@keijiwan
　Date: Mon Oct 27 10:17:08 JST 2008
　From: こなみ
　Subject: ファーブルの虫たち

つーのが出てきます：）

しかし、レス・ポールさん死去ですか。
ギブソンですね。

確かに、２０世紀はエレキの時代でした。

では、ストラトキャスターの創始者は誰なんでしょうか？

こっちなら知っている。＞訃報：レス・ポールさん死去。

熊田千佳慕さんが８月１３日、誤嚥性肺炎のため横浜市内の自宅で死去した。９８歳。（情報ソースは読売新聞オンライン）
一冊は絶版でまだ買っていなかったし、最新刊ではいつまで書けるか分からないけど・・・と書いてあったけれど。

ご冥福を祈ります。

23日に始発の新幹線で行って，学生時代のクラブの50周年記念演奏会に出演して36年ぶりに再開する連中と盛大に打ち上げて，翌日とその翌日は市内の高校を回ってから京都に帰るのだ。プロコプのコーヒー豆ぐらいは入手したいなあ。
先週末はかみさんが1人で仙台に戻っていたのだけど，その間の気温は22℃〜24℃で，湿度は85%〜90%，日照時間も降水量もゼロという夏の仙台らしい天気を満喫したらしい。おいらはというと仙台を走り回った週の後半はゼミ合宿で，翌月曜からアメリカ出張なのだ。
そうそう，N700系車両の中で見える無線LANにつなげるらしいので， MZone というのを契約してみたのだけど，いけるのかなあ。仙台の主要地下鉄駅でも使えるらしいけど，椅子もないような場所でどうするんだ？地べたしてマック開くというのはかっこいいかなあ。
話は飛びますが，ヒグラシの「カナカナカナカナ」という声はどこで聴いてもほとんど C の音なんですね。主要な部分が C で，最後のほうで微妙に半音弱下がって，あの独特の鳴き声になる。この間宮城道雄のエッセイを読んでいて，「ヒグラシはドとシの音が半分ずつで鳴いている」という記述を見てそれから気になっているんですが，仙台のヒグラシはどうでしょうか。

地震中は寝てたけど、iコンシェルの災害通知で起こされた。それにしても、仙台の「さんざんでかい地震」はせいぜい震度４なのに、震度６弱はたいしたことないと思ってしまう感受性はどうかと。(^^;;

で、AIM-J が届きました。まさにパイロット用業務マニュアルですね。普通の本屋にないのも納得。日本航空機操縦士協会の入会案内が挟まってくるのも納得。でもこれ、すんごい面白い本だ。かねてから飛行機に乗るときに疑問に思ってた、アレやソレについての説明が大抵書いてある。なべさんの術中にハマっているような気がしなくもないが、しばらくはひたすら熟読しようと思います。

…なーんて書いてはみたものの、朝イチで DJ-X8 もクロネコ営業所に取りに行ってきたんだよな。帰宅したら開封して遊ぶ。当分の間、寝不足が悪化しそうだ。

仙台でさんざんでかい地震あったので、震度６弱と聞いても「なんだたいしたことないじゃん」って思うようになってしまったよ。

ピンホールのエッジの散乱のロスを考慮すると、回折だけを考慮した条件よりも若干穴の大きさは大きめが適切になるんでしょうね。
スパっと切れた穴のほうが有利なのはこういった条件もありそう。
あと、最近の意味も無く画素数の大きいデジカメだと、像の小さい悪条件はだいぶカバーされるようです。
感度を上げてもS/N比がだいぶよくなっていることもうれしい。

実はわたし最近、Webカメラを改造して天体写真用CCDカメラにしたてる、ってことやってまして。
例えばこのへん↓など。
http://fullcover.blog.so-net.ne.jp/2005-11-20
画素数が少ないけどその分素子の受光面積も数ミリ角と小さく密度として十分なので、月とか惑星とか撮るには結構いい線いきます。
ピンホールカメラで試すにも、まさにちょうどよさそうだ。
。。。と思ったら、もう既に試されていた ^^
http://www.astroarts.jp/photo-gallery/gallery.pl/photo/537.html
これで、f=500mm F360!、だそうで。
昼間の景色はこんな感じ↓
http://toma.ootaki.info/pentax/090807t/index.html

で、話戻すと、ヤフオクで2000円くらいの中古のWebカメラ何種類かゲットして、とっかえひっかえ遊んでます。
でもこれ使って木星撮るための装備に仕上げるのに、さらに数万かかった ^^
皆既日食終わったら木星で遊ぼうと思ってたのに、全然晴れてくれなくて出番ないんだよなぁ。。。

あと、四川省でも「ジャーーーーー」と鳴いてるセミがすごくうるさかったなぁ。
日蝕の時、望遠鏡構えていても曇ってて出番がないので、手持ち超望遠レンズの装備に組み替えてセミ撮ろうとしたんだけど、なかなか姿が見えず。。。
で、他に鳥とか飛行機とか撮ってた ^^
ずっとセミの名前がわからずにひっかかってたんだけど、正体がわかって、なんとなくホッとしました。
そういやセミも、暗くなってきたら夜になったと勘違いして鳴くのやめてたなぁ。

このあたりは震度４、水槽３台から水がこぼれた。

でかい

今日は DJ-X8 が届いた。…ものの、受け取れず。＜意味なし　でも、明日には手に入るぞ。何が聞けるのか、楽しみだ。ついでに AIM-J も明日着予定。あぁ忙しい。（おい）

みんな存在を忘れてるに違いない ASCIIMath で書くと `D = 0.0366 sqrt M`showFormula な最適径ですが、投影した太陽の大きさが投影距離の `1/100`showFormula だと思うと、形を観察するのはなかなかツライよなぁ。0.37mm の穴をあけて、100mm の距離に投影すると 1mm の太陽が見える。約 1mm の穴をあけて 1m の距離に投影すると 1cm の太陽が見える。部屋の蛍光灯を投影するのと比べると、太陽の見かけの大きさが、いかに小さいかを思い知らされる。

日蝕ツアーメーリングリストは未だに盛況なんですが、なかなか楽しいやり取りも。皆既以前の部分日蝕期間が、皆既以後のそれより短かったのはなぜか、とか（大雑把な答：地球が丸いから）。あと杭州で鳴きまくってたセミの種類が話題になって、現実逃避も兼ねて調べてみたら、スジアカクマゼミであることが分かった。「ミーンミンミン…」ではなく、節なしで「びゃーーー…」となく、気分的にうるさいセミなのです。

先月紹介した笹下研究所に出てた穴の最適径の式

　D = 0.0366 sqrt(M)
　　　D：穴径(mm), M：投影距離(mm)

をF値（=M/D）を求めるように変形すると以下のようになります。

　F = 27.3 sqrt(M)

100mmでF273(穴径0.37mm), 50mmでF193(0.26mm), 25mmでF137(0.18mm)と津田さん
紹介のページよりもやや暗めだけどまぁ似たような値になります。

大昔、ピンホールカメラの解像度を上げようと、アルミ箔を針で突いてできるだけ小さな
穴を開けようとがんばった事がありましたが、結果は無造作にブッスリと開けた穴よりも
かえってボケた画像になって納得いかなかったのだ。

当時は穴が小さすぎると光の干渉で云々ってのは本で読んだものの光の波長がどうの
こうのという現象なんてもっとミクロなサイズの話だと思っていたのだけど、最適径って
意外と大きかったんですね。

地震？、全然わかんなかったなぁ。

で、ちょっと前に話題になったピンホールカメラ。
穴の直径と焦点距離を比べると、標準レンズ前後の焦点距離ではF100ちょっとくらいが適正みたいです。
http://toma.ootaki.info/pentax/2009.8.6-2/index.html

それにしても、意外によく写りますねえ。
感度の高いイマドキの一眼レフを使うことや、つや消し塗装をしっかりと行うのもポイントなようで。

うちもゆれたなあ。 縦揺れの時間がえらい長かったので、 震源はかなり遠いはずとは思ったんだけど、 それにしては揺れが大きいので不思議だった。 うちは１０階なので、基本的にゆっくりした揺れがメインになるのだけど、 縦揺れは速いのがちゃんと届くんだなあと感心した。
今回の地震波形解析してみようかな。

こっちも震度３でしたー。って、実は立ち話してて地震に気づかなかった。(^^;;　被害は特にないけど、どうして何も落ちなかったのか、むしろ不思議だ。サボテンの鉢も無事。で、以前もけいじわんで話題になったけど、今回の地震の震源と震度分布も妙な具合になってて、異常震域が現れてますね。太平洋プレートのずーーーっと下の方が震源だってことか。

ワイドバンドレシーバですが、早く決めないといろんな資格を取らなきゃいけなくなりそう (^^;; なので、DJ-X8 に決めて、さっさと発注しました（ショートアンテナも一緒に）。今のところ送信するニーズはないし、何はともあれどこの周波数帯で何が起こってるのかを概観したい。あと AIM Japan も非常に面白そうなので発注。しかしこれ、普通のネット本屋では扱ってませんでした。思いっきり「ギョーカイの専門書」なんだなぁ。

日蝕を見に行って夏休みは使い終わってるので、お盆期間は仙台にいますよ。「いつもの店」だった店はもうないけど、別の店でどうですか。＞ふ

ブリ大根煮込み中だったので慌てて火を止めた。水槽9台中2台から水が若干こぼれた。たいした量じゃないけど片方は海水なのでちょっと嫌。残り7台は蓋の下でバチャバチャいってたけど隙間から飛沫が飛んだ程度。

気象庁の地震情報によるとこの近辺の震度は３だったようだけど、うちはもっと揺れた気がする。

それに長かった．幸い，本棚は無事．

大きい

「どぜう」という表記は駒形どぜう初代当主の発案だったんですね。そういえばなくなってしまった某店も本来はどぜう屋だったとか。

航空無線通信士を取得するという手も。「第四級アマチュア無線技士の操作範囲を含む。」なのだ。
それと、海上無線通信士の1, 2, 4級（3級を除く）と陸上無線通信士の1, 2級も四級アマ無線の範囲
を含むのだ。

航空局はともかく、船舶無線や衛星通信の地上局などを操作できると何かの役に立つかも。海上
から日蝕中継とか。

私は特技の乙と丙（現行の2級陸上特殊と航空特殊相等）なので、アマ無線は操作できないのだ。

追いついた．４級アマチュア無線技士をとってハンディ機を受信改造すれば航空無線も聴けるし，（もちろんアマチュア帯のみの）電波を出すことも可．

8/12〜8/16あたりは仙台にいる予定．とは言え，「いつもの店」がなくなってしまったからなあ．

AIM Japanを入手される事をお勧めします。無線愛好家向けの入門／解説書ではなくパイロット向けの総合リファレンスマニュアル的な本ですが、航空管制の要領のみならず気象等種々の周辺情報も載っていますし、飛行場の一覧、航空局の周波数、略語・用語の意味なども最後の方にまとめて載っています。飛んでいる側の観点で内容が理解できると256倍楽しめると思うのだ。

年2回改定されるけれど、こういう用途なら一冊買えば長く使えると思います。

ちなみに、管制通信以外にも、ATISやAEISの気象通報を理解できるようになると結構役に立つのだ。天候が気になる時には無線機を持って出かけよう。

法学部設置というのは結構基準が厳しくて，20名弱の定員をきっちり雇わないといけないわけです。それでもロースクールとかは無理ですが。
となると，その人員を短大から吸収することになり，これからやめる人の補充はしない。そもそも短大と直結した学部は人員の振り替えみたいなこともできる。
ただし，短大と直結していないところは純減させられるというわけで，中間管理職としては頭が痛いのだ。

話題についていけない俺。(^^;;

そして、IC-R5 と DJ-X8 で悩む。最初は IC-R5 が気になった（具体的な理由はなし）けど、DJ-X8 の方が機能もやや多いし、バッテリもちも良いし、メモリデータ（エアバンドスペシャルとか）もダウンロードできて、ちょっと嬉しい気がする。その分大きいけど携帯並に持ち歩くわけじゃないし、ショートアンテナがあれば問題なさそう。そんな感じで、昨日は IC-R5、今日は DJ-X8 な気分なのだ。明日はどっちだ。

今日（いや昨日）は GTi-R を点検に出してきた。ついでにオイル＆エレメント交換とフロントガラスの撥水加工で 12,719 円也。

仕事どうするんでしょうね？４大で吸収しきれるわけで無し。

短大も廃止というか身売りするみたいですね。

こうなったいきさつはミクロレベルでよく知っているのですがね。 短大はそれなりに業績がよかったので，どうしてそんなリスキーな発想に坊主たちがうなづいたのかが分からん。
まあ，あたしはあと7年ほどを逃げ切ればいいわけなんですけどね。

公務員志望者向けにはグッドということでしょうか？ 対応策考えないと... （おいら、リーガルマインドってやつを全然知らない）
それにしても、短大廃止ってのは軋轢大きそうな。

ざっと検索してみた範囲では、アイコムの IC-R5 とかアルインコの DJ-X8 あたりの評判が良いらしい。しかし、どういうポイントに着目して考えれば良いかが分からないので、機種選択のしようがない。とりあえず、長い物に巻かれておけということだろうか。(^^;;

なんかお勧めや注意点はありますか？＞知る人

昨日天文台に遊びにいったら、同じツアーで日蝕を見た人数名と再会。再重装備の人の全天監視動画も見せてもらったけど、やっぱりこれが一番面白い。月の影（本影錐）が近づいてきて、暗くなって、通り過ぎていく様子がばっちり見えてました。こういう画像は、是非ともドーム投影してもらいたい。：）

もう一つ、カウントダウンの人が撮ってた撮影風景のうち、皆既直前から直後までの動画を YouTube に載せてくれました。一気に暗くなって一気に明るくなるのが良く分かるのだ。もちろん、日蝕レポートからもリンクしておいた：「2009.7.22　皆既日食　in　杭州」

Twitter に「どうだ！　今日中だ！！ 」と書き込んだのは、自宅のパソコンからだもーん。生活目標達成なのだ。

…なんて、しょうもないことを書いてるうちに８月か。あぁ、ワイドバンドレシーバー…。

だったに違いない。

> どうだ！　今日中だ！！